美中经济文化协会与黄埔后人共同研讨：铭记抗战历史建设美好家园

【中美创新时报2024年11月9日讯】（特约记者绍山）2024年11月4日下午，在中国云南省腾冲市远征客栈7楼会议厅 ，一场铭记抗战历史民间研讨会正在进行。此次会议由黄埔四期后人梅永安先生和美中经济文化协会会长李勐先生共同发起，由梅永安先生主持。

李勐先生发言介绍说，我是美籍华人，出生在德宏州盈江县旧城镇，祖籍是保山市腾冲县洞山公社玉璧大队六单。这次回国特意选择落地腾冲驼峰机场，就是想回到祖籍家乡祭拜抗日先烈。腾冲是一个英雄的城市，在抗日战争中发挥了积极作用，军民一心共同抗击日寇，涌现出无数可歌可泣的故事。腾冲收复战役的惨烈历历在目，英勇的抗日军人前仆后继，寸土必争，焦土作战，赶走日寇。我们要铭记历史，警钟长鸣。

熊重九先生毕业于昆明师范学院，当过工人和中学历史老师，对腾冲的历史有些研究。熊先生表示，腾冲是一个历史厚重的城市，涌现出过不少可歌可泣的人物。侨商张木新曾任中国红十字会会长，在护国运动期间捐出9万元资助护国运动。寸性奇是云南省腾冲县城关镇二街（四保街）人，云南陆军讲武堂毕业，任国民革命军第三军第十二师少将师长（1942年6月追认中将），抗日英烈。 1941年5月，他血战中条山，身先士卒，重创日军，壮烈殉国，时任国民政府军事委员会委员长蒋介石称他为“抗日军中一虎将”。后来腾冲政府把寸姓奇将军的遗骸从山西迁移回故乡腾冲，安葬在烈士陵园。１９４２年５月腾冲沦陷，士绅张问德以６３岁高龄临危受命，出任腾冲抗日县长。在腾冲沦陷期间，他手持藤杖，辗转于各地发动群众，坚持抗战到底。１９４３年，在抗日政府艰难时刻，腾冲日军占领军行政首领田岛寿嗣给张问德写了一封信，借口要就腾冲人民的生活进行“坦诚的商谈”。面对敌人的诱降，张问德毅然挥笔写下《答田岛书》，指出日军所犯下的累累罪行，并预言“由于道德及正义之压力，将使阁下及其同僚终有一日屈服于余及我腾冲人民之前”。蒋委员长称张问德县长为“有气节之读书人”。我祖父有6个儿子，都是军人，其中4个加入解放军（边纵），2个加入国民革命军，我父亲参加了远征军去抗击日寇。

张宗尧先生发言介绍了他的大伯张耀枢，出生于1901年，腾冲城立高等小学、省立五属联合中学毕业，曾任小学教员。1919年考入驻粤滇军干训队，结业后历任驻粤滇军总司令部保商大队小队长、排长、中尉副官。1924年5月15日经孙中山、蒋介石介绍加入国民党。同月经云南国民党驻粤代表杨美廷介绍，考入黄埔军校第一期第四队学习。毕业后参加第一、二次东征和北伐战争，任国民党军第一旅排长、连副、营长。1929年后任国民革命军团副、团长、副旅长等职。抗日战争爆发后，任补训新兵旅旅长，第五战区后方伤兵管理处处长，中央训练团少将团员。1940年后任军委会少将参议，军风纪巡查团校阅官，副师长等职。对日作战时曾负重伤，1945年因枪伤复发辞职，于长沙养病。1946年退役。在长沙组织驻湘云贵两省同乡会，被推举为理事长。同时组织军人自救委员会，与中共地下党有联系，1949年8月参加湖南和平起义。中华人民共和国成立后，任人民解放军第二十一兵团高参。1950年转业，任湖南省政府参事室参事。1969年12月10日在长沙逝世。1964年大伯回腾冲探亲，希望百年后葬回腾冲祖坟地。按照大伯的遗愿，1970年我去湖南省长沙市革命公墓迎回大伯的骨灰，安葬在来凤山东路祖营地。

许洪森先生发言说，我是腾冲县洞山玉璧二单人，90年至97年担任腾冲县县长。当时腾冲县还是以农业为基础，工作重点以粮为纲，领导干部都要下乡催生催种，地方财政困难，腾冲的产品销往昆明内地没有竞争力，但是产品深受缅甸的欢迎，比如说腾冲火柴在缅甸非常畅销。同时，缅甸的玉石毛料进入腾冲，加工后销往全国也受欢迎。腾冲自古以来都是一个玉石翡翠城，有不少优秀的玉石加工老艺人。我们就把目光聚焦在腾密公路上，腾冲到缅甸密支那之间的公路是抗战期间有名的史迪威公路重要的一部分，在抗击日寇中发挥过巨大贡献。抗战胜利后，腾密公路中断，年久失修，早已被废弃。腾密公路情况十分复杂，出境后经过三种势力控制，腾冲到缅甸甘拜地属于丁英部（101军区）控制；缅甸甘拜地到缅甸锡东之间属于克钦独立军控制；缅甸锡东到密支那之间属于缅甸政府军控制。腾密公路在边境黑泥塘附近形成了一个独特现象，公路出境——又入境——再出境，多绕了6公里。我们就想改道，让公路直接出境。云南省委书记普朝柱视察腾冲时，我汇报了腾冲的情况和我们想重新打通腾密公路的想法，得到了普朝柱书记的支持，当即拍板拨5万专款用于修路。经过努力，腾密公路腾冲地段修好了。我们就去和丁英部协商，达成共识，丁英部、腾冲共同出资，修复丁英部地段。如法炮制，克钦独立军地段也得到解决。缅甸锡东到密支那属于缅甸政府管辖，刚开始他们有点犹豫，我找到了在腾冲做生意的缅甸南坎华侨协会的 赵琪陞先生，他和时任缅甸军区司令觉巴是表兄弟关系，经过他的牵线搭桥，觉巴将军邀请腾冲县政府代表团访问密支那。1990年11月，历史上第一次腾冲县长出访密支那，沿途受到欢迎，特别是缅甸华侨以最高规格接待。我们提出修复腾密公路建议，缅方回复说需要报告缅甸中央审批。为了表示诚意，我带队第二次去密支那，号称洋马帮出国记。我第三次出访，缅甸中央政府批准了公路修复设想，腾冲出资一部分，缅甸政府出资一部分，缅甸政府部分采取贸易补贴，用柚木抵押，腾冲政府垫资。腾密公路修通后，在缅甸的赛罗临时搭建台子，举行了通车典礼。1992年1月19日，腾冲政府第一次组织了送货车队，4辆吉普车开道，37辆崭新的东风140卡车，车上装上水泥、农机、电线等物资，每辆卡车副驾驶座一个局长，延着腾密公路（史迪威公路）浩浩荡荡开往密支那。要想富先修路，当时腾冲财政收入仅有一千多万，需要拿出240万来修复腾密公路，不少领导干部思想转不过来，有意见。我安排税务局在猴桥口岸做了统计，修路前税收是几十万，修通后税收达到一千多万，我把这个数字结果在三干会上说出来，改变了他们原来的想法，一致同意要想富先修路的观点。后继任县长继续修路，修成二级公路。腾冲经济发展腾飞，边贸进出口总额位列全省第二。

丁伟先生是腾冲一街人，退休前担任腾冲政协副主席兼发改委主任。丁先生表示，在发改委期间的工作重点是腾冲机场的前期工作，一直到建成通航。2002年2月6日启动腾冲机场前期工作，2009年1月23日正式通航，明年5月份三期工程跑道延长全部完工，跑道从现在的2350米延长到3000米。一期、二期、三期工程到明年5月将全部完成，历时24年，我有幸参与并见证了全过程。经过专家反复论证，最后选定清水乡三营村三营场址。按照国家规定，机场的命名是以行政村命名，三营是三个自然村，也就是说机场会命名为三营机场。云南机场集团主要领导和保山市、腾冲县主要领导一起开会研究，大家形成共识，腾冲有这么厚重的抗战历史，腾冲机场命名要与抗战历史结合，应该命名为驼峰机场。当天晚上，我们就起草了《腾冲县人民政府关于三营村更名为驼峰村》的文件，送交到保山市，得到同意批复，我们把文件加入上报国家民航总局选址报告中。经国务院批复同意新建机场，场址在腾冲县城以南9公里的驼峰村附近，腾冲机场因此命名为驼峰机场。经腾冲县政府研究决定，在机场到热海路之间，修建了飞虎公园。从县城到机场，修了二级公路，命名为飞虎大道。

邵艳芳女士经营中国远征军百将图展览馆和远征客栈，她介绍说，我的生父邹明达1919年出生，是湖南宁乡县竹山村人。父亲1935年加入国民革命军，在抗战中参加过淞沪会战、滇缅抗战、滇西反攻，在战场中身先士卒，出生入死，是一个优秀英勇的中国军人。他参加过“军委会滇干团培训”第四期培训学习，1944年调任远征军七团担任军需主任，后晋升少将军衔。滇西抗战反攻胜利后，共产党游击队物资匮乏，经卢汉找到父亲，父亲私自给了游击队不少军需物资，事发后被撤职降级处理。1946年内战爆发，父亲不愿打内战，认为中国人不打中国人，选择退役离开军队。解放后，父亲被劳动改造。我出生于1959年，刚好父亲在接受劳动改造，不得不把我送给养父母邵世洪、张庆芬夫妇，养父母知道我的身世后非常同情，对我非常好，宠我、爱我。1982年父亲平反归来，养父母带我去认亲，大家成为和睦的一家人。生父母给我生命，养父母抚养我长大，我拥有两个父亲、两个母亲。作为一名抗战老兵后人，我想为铭记这段历史贡献一点力量，我开了远征客栈，提供给抗战老兵免费吃住。在我61岁的时候，得到先生和儿女的支持，我出资建立了中国远征军百将图展览馆。2017年中国远征军百将图展览馆正式对外免费开放。几年来，远征客栈和中国远征军百将图展览馆成为抗战老兵和老兵后裔的家。

研讨会结束后，一起参观了中国远征军百将图展览馆，邵艳芳女士一一讲解，在“中国远征军百将图”几个威严的大字下，大家分别站立两旁，怀着对抗日英雄的崇拜之心，合影留念。

与会者通过介绍先辈们的英雄事迹，缅怀他们的抗战精神，对他们为国家和人民作出的牺牲和贡献表示最崇高的敬意，从而进一步激发了大家的爱国热情和民族自豪感，珍惜当下这来之不易的幸福生活，为国家的民族复兴贡献自己的一份力量。

题图：出席抗战研讨会的嘉宾。前排从右至左：梅永安、丁伟、李勐、许洪森、张宗尧；后排从右至左：沈菡、黄锡莲、徐超逸、邵艳芳、熊重九、番林昌、侬正义、番李云、梁燕、周应姣。（摄影刘权、梅永安）