中美创新时报

希利州长任命莫妮卡·蒂比特斯·纳特为马萨诸塞州交通部长

【中美创新时报2023年11月14日讯】(记者温友平)2023年11月14日,马萨诸塞州州长莫拉·希利 (Maura Healey) 宣布,她任命莫妮卡·蒂比特斯·纳特(Monica Tibbits-Nutt)为马萨诸塞州交通部 (MassDOT) 部长,即日生效。蒂比茨-纳特自 9 月中旬以来一直担任代理部长,此前曾担任运输部副部长。  

“莫妮卡·蒂比特斯·纳特是一位久经考验的领导者,过去一年她在 MassDOT 做出了重要工作,我们致力于使马萨诸塞州的交通系统更加可靠、安全和便捷,”希利州长说道。“作为代理部长,她与 MBTA 合作,制定了首个此类计划,在明年底前修复铁轨,采取重要步骤整合马萨诸塞州交通部的气候规划,确保联邦资金支持基础设施需求,并为遭受极端天气破坏的社区提供帮助。她每次都优先考虑社区参与和公平。副州长德里斯科尔和我相信蒂比斯-纳特部长是领导麻省交通部勤奋团队并为马萨诸塞州人民服务的合适人选。” 

“蒂比斯-纳特部长从第一天起就一直是我们团队中一位深受重视的成员,我们整个政府很高兴看到她担任这个当之无愧的角色,”副州长金·德里斯科尔 (Kim Driscoll)说。“她赢得了同事和社区合作伙伴的尊重,我知道我们的交通系统在她的领导下得到了良好的管理。” 

“我感谢希利州长和德里斯科尔副州长给我机会担任马萨诸塞州交通部部长,”蒂比斯-纳特部长说。“在过去的一年里,我有幸与 MassDOT 令人难以置信的团队并肩服务并结识了他们。我们都坚定致力于为马萨诸塞州人民提供安全、可靠、有弹性和公平的交通系统。我很荣幸有机会在这个关键时刻领导该部门,并在希利-德里斯科尔政府共同取得的进展的基础上再接再厉。” 

莫妮卡·蒂比特斯-纳特(Monica G. Tibbits-Nutt),AICP,LEED AP BD+C 于 2023 年 9 月 11 日宣誓就任代理运输部长。她之前于 2023 年 1 月被希利州长任命为运输部副部长。她还完成了在 MassDOT 的任期董事会兼财政管理和控制委员会 (FMCB) 副主席,该委员会在 2015 年至 2021 年期间负责监督 MBTA。  

在担任代理部长的过去两个月里,她的主要工作成绩是:10 月 11 日暴雨造成灾难性山洪和财产损失后,促进了紧急施工和救援;从联邦铁路管理局 (FRA) 综合铁路基础设施和安全改进 (CRISI) 拨款计划中获得超过 1.08 亿美元的资金,这将为西东铁路的建设奠定基础;提交了科德角大桥、奥尔斯顿多式联运项目、伍斯特弗农山项目和谢尔大桥的联邦资助申请;直接向市政当局发放 470 万美元的社区交通补助金;通过美国交通部计划获得超过 457 万美元用于基础设施项目,以改善布罗克顿、黑弗里尔、洛厄尔和萨默维尔的道路安全;在 25 天内按时完成了萨默维尔的 Squires 大桥项目,并且对 2023 年绒毛节的干扰最小,最初预计的时间是 42 天;与 MBTA 合作制定了首个此类轨道改进计划,并将所有 MBTA 渡轮服务延长至深秋;在建立第一个交通和气候规划与政策办公室的过程中取得进展,作为一个共享服务,负责为 MassDOT 和 MBTA 制定运营标准。 

作为马萨诸塞州交通部副部长,她负责监督铁路和交通部门、航空部门和交通规划办公室。 

在接受现任职务之前,蒂比茨-纳特部长曾担任 128 商业委员会的执行董事,该委员会是一家独特的交通管理协会和区域服务提供商,在整个 128 号公路西走廊建设私人资助的合作公共交通路线。  

蒂比斯-纳特部长的专业领域是区域和交通规划、城市设计和交通公平。在她的工作和研究中,她特别感兴趣的是利用一切机会更好地教育交通利益相关者和公众了解规划过程的各个方面。作为教育重点的一部分,她担任非营利性青年参与规划 (YEP!) 的副总裁,该组织将城市规划和社区宣传带入 K-12 环境。  

蒂比斯-纳特部长还投入大量时间,担任大波士顿拉帕波特研究所顾问委员会成员,并以非正式的方式向学生和年轻专业人士提供指导。通过客座演讲以及她在美国规划协会、交通研究委员会和其他专业协会的会员资格而结识。蒂比茨-纳特部长是 WTS International 和 WTS Foundation 的董事会成员,该基金会致力于创建一个更加包容和公平的运输行业,并分别为女性专业人士和学生提供奖学金;以及 TransitCenter 董事会成员,该委员会致力于支持、通知、联系和资助致力于真正改善交通的公民和公共领导人。 

蒂比斯-纳特部长是美国认证规划师协会的活跃会员,也是美国绿色建筑委员会 LEED 认证的建筑设计与施工专业人士。她来自中西部农村,是第一代大学毕业生。

题图:莫妮卡·G·蒂比斯-纳特宣誓就任交通部长后,莫拉·希利州长接受记者采访。 (Chris Christo/Boston Herald)

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