在探索泰坦尼克号残骸探险中 一艘载有五人的潜水飞船消失
【中美创新时报2023年6月20日讯】（记者温友平编译）综合波士顿环球报、纽约时报和美联社报道，星期天（6月18日），一艘载有五人的潜水飞船在前往科德角以东约 900 英里的泰坦尼克号残骸的探险航行中失踪，随着美国海岸警卫队和加拿大军队聚集在一个偏远地区，引发了北大西洋空中和海上的大规模搜索 。
据海岸警卫队称，失踪的潜水飞船消失在约 13,000 英尺的深度。它由海洋之门探险（ OceanGate Expeditions ）运营，在周日早上开始潜水后不到两个小时就失去了与发射它的研究船极地王子（Polar Prince）的联系。
该公司告诉海岸警卫队，这艘名为泰坦 （Titan ）的 21 英尺长的潜水飞船在紧急情况下可以维持船上人员长达 96 小时的氧气。海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 周一下午在海岸警卫队波士顿的新闻发布会上说。他估计，截至周一下午晚些时候，还剩下 70 到 96 小时的可呼吸空气。
“这是一个偏远地区，在那个偏远地区进行搜索是一项挑战，但我们正在部署所有可用资产，以确保我们能够找到船只并营救船上的人员。”毛格说。
其他估计表明到达船只的时间更紧迫。OceanGate 的顾问大卫·康坎农 (David Concannon) 曾多次前往泰坦尼克号遗址进行考察，他表示，该船 96 小时的氧气供应在周日早上 6 点左右开始使用。他说，官员们正在努力让一辆可以到达 20,000 英尺深度的遥控车辆尽快到达现场。
据康坎农称，船上人员包括 OceanGate 总裁斯托克顿·拉什（Stockton Rush）、法国潜水专家保罗·亨利·纳尔乔莱（Paul Henri Nargeolet）和英国商人哈米什·哈丁（Hamish Harding）。船上另外两人的姓名尚未公开。他说，拉什和纳尔乔莱是这次探险的副驾驶。
康坎农是一名律师，他说他应该参加这次探险，但不能去，于是纳尔乔莱代替了他的位置。“我只想把它们带回家，”他在周一深夜接受电话采访时说。 “他们是我一生中大部分时间的朋友。”
据《纽约时报》报道，去年参加蓝色起源（Blue Origin）公司第五次载人航天飞行的英国航空大亨哈丁（Harding）保持着多项吉尼斯世界纪录，其中包括单次下潜穿越海洋最深处时间最长的记录。
在社交媒体帖子中，哈丁兴奋地写下了即将到来的旅行：“我很自豪地终于宣布，我加入@oceangateexped 执行他们的 RMS TITANIC 任务，作为潜艇前往泰坦尼克号的任务专家，”他在 Instagram 上说。他还补充说，“如果天气持续，将会有更多的探险更新。”
官员们对周一泰坦迷你潜艇的状况知之甚少，它是否遭受了任何重大损坏，或者它与极地王子号的通信为何被切断。
海洋之门（OceanGate ）公司成立于 2009 年，总部位于华盛顿州埃弗雷特，运营着一支由五人潜水船组成的船队，据其网站称，这些船的深度可达 13,000 多英尺，“并为探索深海提供独特的平台”。
该公司前往泰坦尼克号沉船地点的探险队包括考古学家和海洋生物学家，以及轮流操作声纳设备和执行其他任务的“任务专家”。该网站称，该公司在最新的泰坦尼克号调查探险中向“任务专家”收取 250,000 美元。
该公司在一份声明中表示，它正在“探索和动员所有选择”以使船员安全返回。声明说：“我们的全部注意力都放在潜水器中的船员及其家人身上。”
毛格说，海岸警卫队派出一艘船只和一架配备雷达的 C-130 飞机从上方进行搜索，并通知大西洋该地区的商船进行监视。他还说，与此同时，加拿大海岸警卫队和加拿大武装部队也部署了资产协助搜索，包括额外的 C-130 飞机和一架专为搜索潜艇而设计的 P-8 飞机。
加拿大渔业和海洋部发言人史蒂芬·博尔内斯（Stephen Bornais）证实，哈利法克斯联合救援协调中心已派出一架加拿大军队的固定翼飞机和一艘位于纽芬兰东部的海岸警卫队船只。
毛格说，加拿大人放下声纳浮标并使用船上的声纳在海面下搜索任何可能表明潜水船的声音，未来几天将有更多海岸警卫队资产进入该地区。“现在我们的重点是尽可能多地进入该地区。”他告诉记者。
康坎农说，如果该船自行浮出水面，它会立即发射卫星信号报告其位置。
这次探险是 OceanGate 的第三次年度航行，以记录泰坦尼克号的恶化情况，泰坦尼克号于 1912 年撞上冰山并沉没，大约 2,200 名乘客和船员中只有约 700 人遇难。
根据 OceanGate 的网站，残骸位于地表以下约 12,500 英尺处，泰坦号潜水器需要大约两个小时才能下降到该水平。
1985 年 9 月 1 日，马萨诸塞州伍兹霍尔海洋研究所的一个团队与一家法国海洋勘探组织合作，使用拖曳的水下照相机发现了这艘船在纽芬兰附近的最后安息地。
多年来，残骸一直在慢慢地死于食金属细菌。一些人预测这艘船可能会在几十年内消失，因为船体上会打哈欠，部分会解体。
OceanGate 总裁拉什去年夏天告诉纽约时报，该公司的水下航行类似于太空旅游，这些旅行支持科学研究。
“对于那些认为它很昂贵的人来说，这只是进入太空成本的一小部分，而且我们获得这些飞船并去那里的成本非常高，”拉什告诉纽约时报。 “那些不喜欢任何人赚钱的人都忽略了这样一个事实，即这是这个世界上做任何事情的唯一途径。”
题图：OceanGate Expedition 的 Titan 潜水飞船于 2021 年投入使用。美联社
