通讯：“中国制造”让波士顿百年地铁焕发新生机

１５日，中车长春轨道客车股份有限公司（简称“中车长客”）为波士顿橙线地铁“量身订制”的首批４节车辆在惠灵顿站进行线上试车，车辆有望在今年年底通过测试正式投入使用。

【中美创新时报据新华社波士顿５月１６日电】（新华社记者王文、张墨成）１５日，中车长春轨道客车股份有限公司（简称“中车长客”）为波士顿橙线地铁“量身订制”的首批４节车辆在惠灵顿站进行线上试车，车辆有望在今年年底通过测试正式投入使用。

当天，马萨诸塞州州长查理·贝克、州运输部长斯蒂芬妮·波拉克、美国中车麻省公司副总裁贾波等出席活动并试乘新车。

贝克表示，这是波士顿橙线和红线地铁近四十年来首次更新换代的第一步。马萨诸塞湾运输局向中车订购的１５２节橙线车辆和２５２节红线车辆将逐步投入使用并替代两条线现有的老旧车辆。

波士顿地铁是美国第一条地铁，自１８９７年投入使用至今已有１００多年历史。橙线地铁途经波士顿金融区、哈佛大学等地。

这批地铁列车整车具有完全自主知识产权，是中国首批依照美国标准生产的地铁车辆。这些列车不仅满足美方在技术、本地化、法律等方面的极高要求，还将凭借人性化设计改善乘客的出行体验。

波拉克说，新橙线列车将以六节车厢编组运营，如果全部投入使用，将使高峰期行车间隔从现在的６至７分钟缩短至４分半钟，也就是说，每小时的客运量能增加４０％左右。

据悉，中车在美投资兴建的第一个制造基地－－中车春田工厂已经投产。春田工厂将负责此后的数百辆车的装配，实现波士顿地铁后续车辆的本土化生产。

除了给波士顿带来新地铁列车，中车还为当地增加了就业机会。

贾波说，目前中车春田工厂已有１５６名员工，而当时公司承诺到２０２１年，雇佣当地员工１５０名左右。“我们已提前实现承诺。到２０２１年，预计雇佣人数将达２６０人。”

除波士顿项目外，中车目前执行的还有洛杉矶地铁项目和费城双层客车项目。

贾波认为，波士顿项目进展顺利表明这是一个成功的商业模式。他说：“我们在这实现本地化，我们把新技术拿到这里来分享的同时为当地提供了就业，培训了一批行业技术工人。”（完）