记者获悉，在广东省交通集团大力推动下，粤通卡运营单位广东联合电子服务股份有限公司（下称“联合电服公司”）于4月在港珠澳大桥顺利完成收费系统的联调检测工作，此举标志着粤、港、澳三地历史性地实现了不停车收费系统的互联互通，联合电服公司成为大陆境内唯一在港珠澳大桥上拥有联网收费系统的运营商。
【中美创新时报珠海4月27日讯】（记者袁佩如 陈海燕）记者获悉，在广东省交通集团大力推动下，粤通卡运营单位广东联合电子服务股份有限公司（下称“联合电服公司”）于4月在港珠澳大桥顺利完成收费系统的联调检测工作，此举标志着粤、港、澳三地历史性地实现了不停车收费系统的互联互通，联合电服公司成为大陆境内唯一在港珠澳大桥上拥有联网收费系统的运营商。
在技术上，港珠澳大桥电子不停车收费系统兼容香港和国标ETC标准及系统，采用基于5.8G（国标）和2.45G（港标）ETC收费技术；硬件上，大桥的主体工程实现了一处主线收费站的双向20条收费车道，均支持电子不停车收费（ETC）和人工收费（MTC）方式，在世界尚属首创。
据联合电服公司介绍，港珠澳大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户，安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。
“以前走虎门大桥回到香港要花费半天时间，现在直接用快易通走港珠澳大桥，大概就半小时，太方便了！”庄先生说道。他被邀请驾驶着粤港两地牌私家车在港珠澳大桥上提前试行，据测试，从庄先生的车被识别卡片到抬杆通行，仅需0.3秒。（完）
