中国海运市场现复苏迹象　部分船企增购新船

随着中国航运市场出现复苏迹象，部分船企增购了新船。位于东部浙江省舟山市的船企中昌海运，近日斥资数亿元新购７艘散货船，公司同金融机构达成合作，以融资租赁方式购买了这批新船。

【中美创新时报据新华社杭州３月６日电】（记者魏董华）随着中国航运市场出现复苏迹象，部分船企增购了新船。位于东部浙江省舟山市的船企中昌海运，近日斥资数亿元新购７艘散货船，公司同金融机构达成合作，以融资租赁方式购买了这批新船。

这得益于企业经营状况的好转。中昌海运总经理黄盛辉介绍，２０１７年度，公司实现货运收入３．８亿元人民币，比上年增加７０％，利润突破１亿元人民币。

中昌海运的经营业绩是全球航运市场的缩影。２０１７年以来，全球贸易出现回暖趋势，带动了航运业的发展，国际航运业经济指标波罗的海干散货指数从２０１７年初的不到１０００，一路波动上行至目前的１１９６，涨幅超过２０％。

与此同时，全球前三大的集装箱租赁企业的集装箱使用率都已经接近９９％，航运市场正逐步走出２００８年金融危机以来的“寒冬期”，显现复苏迹象。

“市场开始回暖复苏，２０１７年运价一路攀升。”黄盛辉说。

在这一背景下，不少船企开始购置新船。浙江新一海海运公司连续购入４艘化学品船，总计２．５万吨级，又购置了１艘５万吨级散货船。

“２０１７年是国内航运业触底回升的一年。”舟山市港航管理局航运管理处副处长唐天雨说，舟山货运船舶运力保有量首次突破６００万吨，闲置船明显减少。

舟山港航管理部门初步调查显示，２０１７年舟山航运业总收入同比增长１０％以上，三分之二的普货船运输企业呈现扭亏为盈局面，油船和化学品船运输企业继续保持较好盈利水平。

数据显示，２０１７年中国航运市场全行业毛利率超过了５０％，远超其上下游的煤炭、电力行业。

业内人士认为，随着供给侧改革的持续深入，工业产品价格上涨，加上各类大型基建项目的落实，制造业企业经营进一步改善，带动了中国沿海运输市场的发展。

同时，整个行业仍然面临一些挑战。上海航运交易发布的数据显示，进入２０１８年，中国沿海（散货）综合运价指数不断下降，３月２日报收１０７９．７９点，较２０１７年底下降近３０％。

由于船价上涨、新增融资困难等原因，也有航运企业对新增运力仍持谨慎态度。业内专家表示，后期需求动力不足、企业成本偏高，这些问题仍将制约行业的发展。

“经历过一个寒冬，沿海航运市场仿佛看到了春天。船东恢复了对市场的信心，但对运力的发展趋势仍需理性面对。当市场的热度开始降温，我们期待一个更加稳健的市场。”黄盛辉说。（完）（题图来源网络）