中国—东盟务实推进港口城市合作网络助力区域互联互通

9月13日至14日，中国—东盟港口城市合作网络工作会议在广西南宁举行，来自中国与东盟各国的200多位政商学界嘉宾就港口城市如何深化合作展开讨论，把双边互联互通建设推向新的阶段。

 

【中美创新时报南宁9月14日电】（记者潘强）9月13日至14日，中国—东盟港口城市合作网络工作会议在广西南宁举行，来自中国与东盟各国的200多位政商学界嘉宾就港口城市如何深化合作展开讨论，把双边互联互通建设推向新的阶段。

以广西钦州为核心基地的中国-东盟港口城市合作网络，是加强中国-东盟海上互联互通的重大举措。2013年以来，各方通力合作、携手共建，从机制建立到港口对接、基地建设、服务支撑等方面都取得了积极进展。

“合作网络得到了泰国、马来西亚、新加坡、缅甸等东南亚国家的积极响应，覆盖面越来越广。”广西壮族自治区副主席张晓钦说，目前，港口城市合作网络工作机制已经初步建立，中国与东盟各国共同讨论了合作网络“愿景与行动”及“合作办法”两个指导性文件。海上航线不断加密，中国港口至东盟国家港口班轮航线已超过150条。

港口投资合作持续升温，一批中国企业积极参与东盟港口建设运营。广西北部湾国际港务集团2014年正式入股马来西亚的关丹港；2017年初，又与文莱的公司合作投资运营文莱港。同时，临港产业合作日益深化，中国已在东盟7个国家建立了28个境外经贸合作区，建立临港友好城市40多对。

文莱财政部副部长刘光明说，港口是重要的贸易推动因素，还能支持地方工业，使经济能够通过进出口活动而增长。北部湾在港口的运营和海上物流方面有很多经验，双方合作将摩拉港提升为一个国际化港。货物吞吐量增长，会为文莱的中小企业带来好处，降低了物流成本，也与其他产业形成合力。

目前中国已在东盟7个国家建立了境外经贸合作区，如西哈努克港经济特区、泰中罗勇工业园等。上汽通用五菱在印尼的生产基地也已投产。

马来西亚巴生港务局主席江作汉说，中国—东盟港口城市合作网络需要发展旅游产业，尤其是邮轮旅游可以成为中国—东盟港口城市合作网络发展的下一个热点。

中国—马来西亚港口联盟2015年成立，包括12个中国港口和9个马来西亚港口。

张晓钦说，随着合作深入，中国与东盟通关便利化水平明显提升，提高通关效率、促进关检标准协调正从共识走向行动。合作网络建设的加快推进，使更多港口和港口城市、航运物流企业等从中受益，日益成为中国—东盟合作的新平台。

在“一带一路”倡议下，以中国—东盟港口城市合作网络加快建设为契机，中国与新加坡正在大力推进“渝桂新”南向通道建设。新加坡通商中国主席李奕贤说，新加坡、广西、重庆三方的企业组建了合资公司，成功运营了重庆至广西北部湾港集装箱班列，目前新加坡正与广西共同加快建设新加坡（广西南宁）物流产业园。

缅甸国家港口管理局局长昂山温说，缅甸希望能够建立更多的国际港口合作，促进缅甸与其他国家的互联互通。中国—东盟港口城市合作网络为缅甸提供了一个非常好的基础，可以更多地促进缅甸航运发展。

会议发起成立了中国—东盟港口城市合作网络理事会的倡议。

东盟问题专家、北京大学国际关系学院教授翟崑说，合作网络建设已经由初创期向发展期迈出坚实步伐，为参与各方带来崭新的机遇，开辟了广阔的合作空间。随着重点合作领域加快推进，将推动合作网络化愿景为行动，从共识走向实践，实现合作共享、开放共赢，助力区域互联互通，共同谱写海上丝绸之路新篇章。（据新华社）