“广州造”全球顶级科考船交付

广州制造再添新秀。29日，由广船国际有限公司为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚”号签字交船。这是中国第一艘全电力静音推进科学考察船，行船时连睡觉的鱼也不会被吵醒。该船集“洁净、安静、通用、绿色”于一身，达到了世界同类型科考船顶级水平，交付后将成为中国深远海科学考察的主力船之一。

【中美创新时报广州讯】 广州制造再添新秀。29日，由广船国际有限公司为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚”号签字交船。这是中国第一艘全电力静音推进科学考察船，行船时连睡觉的鱼也不会被吵醒。该船集“洁净、安静、通用、绿色”于一身，达到了世界同类型科考船顶级水平，交付后将成为中国深远海科学考察的主力船之一。

一条安静的“美人鱼”

“嘉庚”号犹如一条安静的“美人鱼”。广船国际副总设计师蔡睿眸介绍，“嘉庚”号科考船是中国第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A +S指标的船舶，并在试航时经过挪威船级社验证，完全达到相关标准要求。夸张一点说，它从水面走过，连一条正在睡觉的鱼也不会被吵醒。

安静可不是为了让船上的科学家可以睡个好觉，而是因为船上有许多声学科考设备，如果船舶自身噪声太大，将会影响这些设备正常工作，因此必须保证船舶在航行时始终处在安静状态。为达到这一要求，该船选用了噪声低的全电力推进系统及五叶定螺距双螺旋桨，三套侧推器均采用保温壶式的“双筒体”设计。与此同时，为减少船上设备的振动，全船主要设备、舱室都采取了阻尼降噪处理。

能对海底地形实时扫描

地球表面有70%的面积是海洋，大海之下，到底还有哪些人类不曾知道的秘密？开着“嘉庚”号科考船就可以去给地球做个“B超”。

“嘉庚”号科考船上配有一个重达数吨的升降鳍，它就相当于船的“眼睛”，上面安装了许多探测器。升降鳍在工作时，从船底伸入大海；不工作时，升降鳍可自动缩回船上。海底长怎样，它都能看得一清二楚。

另外，在船的底部。有一个系统叫多波束，它就相当于船的耳朵。它在工作的时候，主要依靠安装在船舶底部的126个换能器和探头对水下的地形地貌进行实时扫描。

这些高精度的科考设备的安装精度极高。如升降鳍在工作时，需要沿着三根长达5层楼高的导轨进行上下移动。为保证其上声学设备的垂直度与水平度，其安装误差必须保证在1.5毫米之内。

可自由搭载科考设备

科学家每次出海考察的目的并不一样，所以需要携带的科考装备也不同。为满足这一要求，在“嘉庚”号科考船甲板作业区域和部分工作间均配置了610mm×610mm见方的嵌入式地脚螺栓网格，以方便搭载科考设备和科考装置的灵活布置，实现多种科考任务目标。

这些地脚螺栓网格有1600多个，相当于电脑上的USB接口，具有很强的通用性，能满足大部分科考设备的自由扩展。但安装这些地脚螺栓可不容易，每个螺栓在垂直、水平甚至斜线方向上的安装误差必须在±1.5毫米内。而在易变形的钢板上安装这些螺栓，施工误差又会出现累加，安装难度极大。为此，施工人员通过反复试验，自行研发出一套螺栓安装模具，并采用高精度的测量仪器进行辅助，最终顺利完成安装任务。（李春花 黎湛均）

■“嘉庚”号尺寸

“嘉庚”号船长77 .7米，船宽16.24米，设计吃水5.2米，满载排水量约3450吨，经济航速11节，最大航速大于14节，续航力大于1万海里，自持力大于50天，可容纳50多人在船上进行科考、实验。

 

3月29日，广船国际为厦门大学建造的全球顶级科考船“嘉庚”号签字交船。符超军 摄

“嘉庚”号自动化程度高，只用一人就可驾驶该船。符超军 摄