中国最大半潜船“广州造”

外形酷似航空母舰，平坦甲板面积有两个标准足球场大，能下潜至水下30.5米，可在海上轻松举起10万吨级重物……12月8日，广船国际有限公司为全球最大特种船运输企业——中远海运特种运输股份有限公司建造的中国最大半潜船“新光华”号在广州市南沙区命名交付。 

 

【中美创新时报广州讯】 外形酷似航空母舰，平坦甲板面积有两个标准足球场大，能下潜至水下30.5米，可在海上轻松举起10万吨级重物……12月8日，广船国际有限公司为全球最大特种船运输企业——中远海运特种运输股份有限公司建造的中国最大半潜船“新光华”号在广州市南沙区命名交付。

据介绍，“新光华”号半潜船为10万吨级半潜船，为国内最大、全球第二大半潜船。这艘船总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，刚好等同于两个标准足球场大。

这艘“巨无霸”可以通过下潜、上浮或码头滚装的方式来装卸不可分割的大型物体，这种船也被形象地称为海上“大力神叉车”，主要用于运输特大件货物，如海洋平台、大型钢制结构、浮船坞、不适合远洋航行的支线船等，也可作为救助打捞之用。

广船国际副总经理周旭辉告诉记者，“新光华”号体量庞大，结构比一般的半潜船要复杂得多，上浮下潜的技术更要做到全球顶尖。全船有118个压载水舱，每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底。下潜作业无需利用动能加载，只要通过船上的控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在不超6小时之内，船就将自动潜入水下30.5米、主甲板以上16米。上浮作业时，则通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气，压载舱内的压载水就将自动排出船外，船舶实现上浮。

“新光华”号采用两套电力推进系统为动力，并在船艏和船艉各配有两套侧推器。如此高规格的动力配置，使这艘船具有最强大的动力性能。与此同时，该船也是目前全球最大的具备DP2动力定位系统的半潜船。“这艘船可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位，且误差只有0.05米，在海上实施高精度的工程作业时，堪比‘穿针绣花’。”项目经理林九悦如此形容这艘船的强大功能。（朱伟良 彭永桂）