2018年8月上旬的一个中午，风和日丽，碧海蓝天，青州航道附近海域，不远处的港珠澳大桥蜿蜒犹如一条翻腾的蛟龙。静候一个多小时后，突然，两只中华白海豚带着一只幼豚露出水面嬉戏，过了一小会儿，不远处，一只成年中华白海豚突然腾空跃出海面，它的身后正是雄伟的港珠澳大桥。
【中美创新时报广州8月20日讯】（记者张由琼 徐杰 ）2018年8月上旬的一个中午，风和日丽，碧海蓝天，青州航道附近海域，不远处的港珠澳大桥蜿蜒犹如一条翻腾的蛟龙。静候一个多小时后，突然，两只中华白海豚带着一只幼豚露出水面嬉戏，过了一小会儿，不远处，一只成年中华白海豚突然腾空跃出海面，它的身后正是雄伟的港珠澳大桥。
在半个小时里，这群中华白海豚共出现20余次，记者一行共识别出6只，其中两只幼豚、一只亚幼豚、三只成年豚。六年前数位港珠澳大桥建设者曾说过同样的话，“如果保护不好中华白海豚，即便大桥如期完工，也算不上真正成功”。
时间回溯到2012年7月，记者曾多次辗转于港珠澳大桥施工现场、中华白海豚国家级自然保护区，随监测人员出海调查，请教权威生物专家，记录这场足以载入广东海洋发展史的“白海豚保卫战”。
每一条施工船上，都安排有一名海豚观察员，他们的工作就是用望远镜观察施工船附近水域，一旦发现中华白海豚踪影，立刻通知停工，等候海豚的离开。在建设过程中也进行优化设计，减少非通航孔桥的桥墩数量，减少施工海域面积，减少打桩作业量，减少淤泥产生量。
六年时间过去，世界最长跨海大桥已横跨于伶仃洋上，连接着香港、珠海和澳门三地，目前进入最后的通车前准备。江海航道桥上，矗立着三座“海豚”钢塔，中华白海豚成为了港珠澳大桥的象征，这也是大桥建设者的承诺，“大桥通车，中华白海豚不搬家”。
广东省海洋与渔业厅发布的《2017年广东省海洋环境状况公报》中提到，2017年珠江口中华白海豚国家级自然保护区共目击中华白海豚380群次，共2180头次，数据库新增识别234头，累计已识别海豚2367头。比2016年公报中的同类数据均有增加。
年近50岁的李英强，在珠海附近海域行船已24年，中华白海豚已是他最熟悉的“好朋友”，在他看来，过度捕捞、违法开采以及环境污染等因素都威胁着“海上大熊猫”的生存，他曾亲眼看见一只游进中的中华白海豚身上缠绕着渔网，网绳已深深勒入肉体。
一桥飞架三地，保护中华白海豚已经成为粤港澳大湾区海洋生态文明建设的窗口。日前，粤港澳三地正在筹建中华白海豚粤港澳保护联盟，搭建交流平台，加强各保护组织间的协作。保护中华白海豚，维持物种的多样性，是人类文明与海洋环境和谐相处的重要体现。
2018年8月7日，一只成年中华白海豚突然跃出海面，不远处正是雄伟的港珠澳大桥。（完）
